問(wèn)

大切在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性怎樣？

大切在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性很不錯(cuò)。

它在多個(gè)方面的設(shè)計(jì)和配置為高速行駛的穩(wěn)定性提供了保障。

首先，大切的引擎位置被降低 41mm，重心更低，這有助于在高速行駛時(shí)減少車輛的晃動(dòng)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

其次，大切采用了四輪均為多連桿懸掛，Overland 和 Summit 版本還使用空氣避震，升降幅度達(dá) 106mm，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收路面顛簸，保證車輛在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)。

再者，大切在駕駛體驗(yàn)方面有出色表現(xiàn)，比如彎中指向銳利而直接，A 柱盲區(qū)小，側(cè)傾控制出色，急剎點(diǎn)頭動(dòng)作也抑制得很好。

還有，大切配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)能夠更好地分配動(dòng)力，增強(qiáng)車輛的抓地力和穩(wěn)定性。

此外，大切的車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)也起到積極作用。新款大切諾基長(zhǎng) 193.5 英寸，軸距為 116.7 英寸，整體長(zhǎng) 3.4 英寸，軸距長(zhǎng) 2.0 英寸。更多地使用高強(qiáng)度鋼，讓新的車身重量減少了 250 磅。前支架安裝在一體式的車身上，而主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支架可減少這種安裝所固有的振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)向下移動(dòng) 1.6 英寸，前部較低的重心與新的五連桿獨(dú)立后懸架平衡，取代了四連桿設(shè)置。

總之，大切在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性能夠讓駕駛者感到安心和舒適。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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