長城柴油皮卡的動力性能整體不錯。

其最新的 2.4T 柴油發(fā)動機，最大馬力達 186 匹，最大扭矩 480 ?！っ?，相比之前的 2.0T 柴油發(fā)動機，動力提升明顯。

不過，低轉速下扭矩較弱，給油后提速動作遲緩，得把動力拉到 2200 轉以上，動力輸出才強勁。所以需要動力時，建議切換到運動模式。要是不著急趕路，經濟模式體驗可以，動力輸出柔和，體感舒適。

匹配的是長城自主研發(fā)的 9AT 變速箱，縱置布局，換擋速度快，動作柔和，還有換擋撥片，手動換擋模式能 2 擋起步。

這輛車的底盤調校偏向舒適，前雙橫臂獨立懸架，后多連桿非獨立懸架，加上大扁平比輪胎，鋪裝道路行駛像 SUV，轉向有一定虛位，駕駛輕松。

剎車表現(xiàn)一般，制動力釋放緩慢，重載時要控制剎車使用。

它還搭載適時四驅系統(tǒng)，有低速四驅功能，具備一定越野能力。長城炮 2.4T 柴油發(fā)動機 1500 轉就能輸出最大扭矩，1500 - 2500 轉持續(xù)輸出，動力強勁高效。

出廠自帶 3 噸牽引資質，可拖掛中大型房車。為適應復雜戶外場景，還進行了高原、高溫、高寒專項動力升級，在海拔 4700 米最大扭矩能達 400N·m，配備高性能散熱風扇應對高溫，采用大容量蓄電池適應極寒。

總之，長城柴油皮卡動力性能出色，能滿足對動力有更高要求的用戶，比如改裝房車的用戶，承載能力強，玩法多樣。

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