問(wèn)
長(zhǎng)城 M4 試駕的座椅支撐性好不好?
長(zhǎng)城 M4 試駕的座椅支撐性挺好的。
哈弗 M4 低配車型采用織物座椅,中高配車型均采用皮質(zhì)座椅。主駕座椅可以六向調(diào)節(jié),座椅靠背前后,以及坐墊高度都能單獨(dú)調(diào)節(jié)。
座椅四周是真皮材質(zhì),中間為織物材質(zhì),并加以刺繡裝飾,尺寸不算大,但支撐性和靠背的包裹性都不錯(cuò)。體驗(yàn)者身高 180cm 坐在車內(nèi),頭部空間和腿部空間都不錯(cuò)。
不過(guò)在前排時(shí),因車身寬度不足且中控臺(tái)較寬,副駕乘坐時(shí)會(huì)感覺腿部側(cè)面空間有限。
后排座椅靠背設(shè)計(jì)較直以獲得最大乘坐空間,體驗(yàn)者頭部有超過(guò)兩指距離,腿部距離前排座椅靠背有一拳距離。
長(zhǎng)城 M4 的座椅在舒適和運(yùn)動(dòng)之間取得了較好的平衡,坐墊軟硬適中,兩側(cè)的支撐力清晰。而且高配車型的前排座椅還有電加熱功能。
總的來(lái)說(shuō),長(zhǎng)城 M4 試駕的座椅支撐性能夠滿足大多數(shù)人的需求。
最后提一嘴,買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(廣東格利捷達(dá))那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008052700,2232。
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問(wèn)型格的定價(jià)策略是否影響了它的銷量?
型格的定價(jià)策略通過(guò)“低門檻覆蓋+強(qiáng)配置支撐+多元需求適配”的組合,對(duì)銷量形成了顯著的正向拉動(dòng)作用。作為廣汽本田在緊湊型車市場(chǎng)的核心產(chǎn)品,2025款型格將官方指導(dǎo)價(jià)鎖定在12.99萬(wàn)-17.09萬(wàn)元區(qū)間,既考慮了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與制造成本的平衡,
根據(jù)現(xiàn)有官方信息,無(wú)法明確回答2020年新奧德賽具體在哪個(gè)月開始接受預(yù)訂的問(wèn)題。參考資料僅提及2020款?yuàn)W德賽于2020年9月26日由廣汽本田正式發(fā)布,以及日本市場(chǎng)對(duì)二次改款車型的預(yù)購(gòu)安排,但未涉及2020年款在國(guó)內(nèi)的預(yù)訂時(shí)間節(jié)點(diǎn)。作為一款
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