目前在智動方面表現(xiàn)出色的汽車品牌有特斯拉、小鵬汽車、長城汽車和問界。

特斯拉在車機交互體驗和輔助駕駛體驗方面遙遙領先，其電子控制和電力驅動系統(tǒng)性能卓越。

小鵬汽車類似中國版的“特斯拉”，在車機交互和輔助駕駛方面優(yōu)于大部分自主品牌，城市智能駕駛已開始試運行，新上市的小鵬 G9 擁有先進的語音系統(tǒng)和 3D 人機交互。

長城汽車的智能一直被低估，其咖啡智能 2.0 架構涵蓋汽車智能化關鍵核心技術，掌握全棧自研能力，旗下“森林生態(tài)系統(tǒng)”也基于智能化。

問界雖為新品牌，但有華為加持，搭載鴻蒙系統(tǒng)解決傳統(tǒng)汽車痛點，能與智能設備互聯(lián)，還擁有 L2 級智能輔助駕駛和支持多種泊車場景的全景泊車。

此外，榮威 RX5 eMAX 也是智動表現(xiàn)不錯的車型，其插電混動系統(tǒng)智能，包括智能變速箱、混動控制和動能回收，傳動效率高，還能自適應學習調整電量儲備，優(yōu)化發(fā)動機和電機轉速。智能座艙方面，人車交互方式革新，有刷臉啟動、AR 實景駕駛輔助等，還搭載互聯(lián)網汽車智能系統(tǒng) 3.0-Pro，提供充電樁信息和周邊服務。

在主動安全方面，搭載滿足 L2+級別自動駕駛的輔助系統(tǒng)。而在新能源汽車市場中，小鵬 P5 在智能化方面表現(xiàn)突出。硬件設施配備厚道，售價有優(yōu)勢，可擴展性強。智能輔助駕駛系統(tǒng)更符合中國道路和駕駛習慣，VPA-L 跨樓層記憶泊車功能適合全場景自動泊車。智能車機交互系統(tǒng)方面，全語音車載系統(tǒng)支持連續(xù)對話，還能自定義語音形象。

相比之下，特斯拉 Model 3 語音控制功能有限，比亞迪漢 EV 不支持連續(xù)語音對話，丹拿音響非全系標配。

總之，這些品牌在智動方面各有優(yōu)勢，為消費者帶來更智能的駕駛體驗。