長安福特兩廂車的動力系統(tǒng)具有不少特點。

首先，其搭載的 EcoBoost 發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時就能提供充沛扭矩，無論是城市駕駛還是高速巡航，動力響應(yīng)都很流暢。比如?？怂?/a>兩廂的 1.5T 發(fā)動機(jī)，有自然吸氣和渦輪增壓兩種可選，自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為 110kW，最大扭矩為 240N·m；渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為 132kW，最大扭矩為 250N·m。全新?？怂?ST Line 兩廂版車型的動力系統(tǒng)，最大功率為 130kw，峰值扭矩為 243N·m，傳動系統(tǒng)匹配 6AT 自動變速箱，競速版車型零百加速可達(dá) 7.9 秒。16 款?？怂古鋫淞?1.0T 和 1.5T 兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相較于老款更注重小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的應(yīng)用。

其次，長安福特兩廂車提供多種動力選擇，包括高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)確保了較低的油耗。像搭載 1.0 升 EcoBoost 發(fā)動機(jī)的車型，在保證 125 馬力的同時，綜合油耗可低至每百公里 5.0 升。

此外，車輛有三種不同駕駛模式，ECO 和標(biāo)準(zhǔn)模式下動力輸出更柔和，運(yùn)動模式換擋轉(zhuǎn)速更高，動力反應(yīng)更迅速。而且底盤調(diào)校優(yōu)秀，全框式副車架大幅提升車輛剛性，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛組合提升了動態(tài)響應(yīng)。福克斯 ST-Line 版本的底盤高度降低，前防傾桿加粗，后防傾桿也加粗，配上米其林運(yùn)動輪胎，抓地力更好，操控樂趣豐富。

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