奇瑞瑞虎 8 的真實(shí)口碑對(duì)其銷(xiāo)量有著多方面的影響。

首先，旗下車(chē)型存在實(shí)力互坑的情況。瑞虎 7 和瑞虎 8 在三大件上差別不大，外觀和內(nèi)飾差異小，空間提升不明顯，但瑞虎 8 價(jià)格更高。疫情后，消費(fèi)者選車(chē)更理性，性?xún)r(jià)比高的瑞虎 7 成了首選，導(dǎo)致瑞虎 8 銷(xiāo)量下滑。

其次，同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)激烈。長(zhǎng)安 CS75 PLUS、哈弗 H6、傳祺 GS4 等對(duì)手推出的車(chē)型有更出色的外觀和內(nèi)飾，且對(duì)手多提供 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎 8 的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)被削弱。

再者，車(chē)型口碑不佳。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不好，影響行駛質(zhì)感，剎車(chē)初段虛位大，制動(dòng)信心不足，車(chē)內(nèi)座椅等細(xì)節(jié)問(wèn)題也影響舒適度，反映出奇瑞在裝配能力上的不足。

還有，品牌營(yíng)銷(xiāo)能力不強(qiáng)。奇瑞品牌線上線下活動(dòng)少，消費(fèi)者難了解真實(shí)體驗(yàn)，車(chē)主口碑分享少，難與同級(jí)車(chē)型的營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，瑞虎 8 也有自身優(yōu)勢(shì)，比如動(dòng)力性能強(qiáng)，性?xún)r(jià)比高。

但綜合來(lái)看，瑞虎 8 要提升銷(xiāo)量，需在產(chǎn)品差異化、營(yíng)銷(xiāo)推廣、裝配工藝等方面下功夫，以改善口碑，吸引更多消費(fèi)者。