全新的汽車技術(shù)取得了眾多重大突破。

首先是新能源汽車電池功率芯片，我國已成功研發(fā)出新一代新能源電池芯片（IGBIT），采用 90 納米工藝，性能一流，適用于高端新能源汽車，且實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

其次，新能源汽車電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，續(xù)航里程達(dá)到 1000 公里，8 分鐘快充。廣汽埃安攻克硅負(fù)極材料在大型動(dòng)力電池上的應(yīng)用性難題，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，AION LX Plus 成為全球首款純電續(xù)航超 1000km 的量產(chǎn)車。

再者，嵐圖夢(mèng)想家作為全球首款電動(dòng)豪華旗艦 MPV，搭載“嵐海動(dòng)力”雙動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，擁有眾多首搭和領(lǐng)先技術(shù)，將電動(dòng)、智能等融為一體，達(dá)到行業(yè)頂級(jí)水平，還提供豐富的內(nèi)飾配置選擇，并推出優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。

另外，增程電動(dòng)技術(shù)可解決新能源汽車低溫續(xù)航問題，其原理是在純電動(dòng)汽車中加入由發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器、發(fā)電機(jī)和變流裝置組成的增程器，新能源車工作模式有三種。

智能汽車技術(shù)也有突破，從概念走向量產(chǎn)，感知能力不斷提升，能識(shí)別復(fù)雜場(chǎng)景，決策能力日益強(qiáng)大，通過云計(jì)算等技術(shù)支持實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和協(xié)同，法規(guī)政策不斷完善。

還有汽車無線充電技術(shù)，路側(cè)動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大突破，采用在道路護(hù)欄安裝可移動(dòng)電能發(fā)射線圈的方式，解決了功率小、效率低等問題，施工成本低、技術(shù)維護(hù)難度小，有望大規(guī)模推廣應(yīng)用。

最后，比亞迪第五代 DM 技術(shù)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)超低油耗，百公里油耗僅 2.9L，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 46.06%，綜合續(xù)航里程達(dá) 2100 公里，超越豐田，海外市場(chǎng)或超越福特，豐田為此調(diào)整技術(shù)路線。