幼兒專用校車的維護(hù)成本高不高，不能一概而論。

有些校車維護(hù)成本確實(shí)較高，比如一些柴油校車，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，后處理系統(tǒng)復(fù)雜，導(dǎo)致成本提升，7 米以下車型尤其明顯。

但也有不少校車維護(hù)成本相對(duì)較低，比如中通的 5.3 米汽油版幼兒校車，它匹配專用底盤，配置 2.4L 汽油機(jī)，有效降低整車成本，具有低噪音、低油耗、啟動(dòng)性能優(yōu)越、熱效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。油濾保養(yǎng)里程長，油品適應(yīng)性強(qiáng)，避免油嘴燒蝕，還采用更可靠的三元催化裝置，無需加注尿素，降低環(huán)保運(yùn)營成本。

此外，錫柴康威國五校車防護(hù)專業(yè)，后處理器主動(dòng)再生，使用維護(hù)成本也更低。

從整體來看，校車維護(hù)成本受多種因素影響。政府加大財(cái)政投入，出臺(tái)補(bǔ)助政策，能減輕學(xué)校和運(yùn)營方的負(fù)擔(dān)。比如晉江出臺(tái)校車經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助方案，公辦學(xué)校市財(cái)政按購買價(jià) 40%補(bǔ)助，最高 12 萬，民辦學(xué)校按 20%補(bǔ)助，最高 6 萬，鎮(zhèn)政府也應(yīng)給予不低于購車價(jià) 10%的補(bǔ)助。

但仍有實(shí)力較弱的幼兒園因后續(xù)油料費(fèi)、車輛保險(xiǎn)、司機(jī)工資等高成本不愿購買國標(biāo)校車。

要降低校車維護(hù)成本，除政府支持外，校車公司也應(yīng)優(yōu)化運(yùn)營管理，合理安排車輛使用，降低閑置率，提高效益。