汽車售價(jià)受多種因素影響，最大的影響因素主要包括以下方面。

首先是市場競爭。像國產(chǎn)汽車發(fā)展迅速，配置高且價(jià)格有優(yōu)勢，使得一些進(jìn)口高端車型如路虎極光的市場競爭力下降，不得不降價(jià)銷售。還有定位錯(cuò)誤的車型，如輝昂，標(biāo)價(jià)與寶馬、奧迪等高，但消費(fèi)者認(rèn)可度低，只能降價(jià)挽救市場。

其次是國家政策。進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口豪車價(jià)格下跌，排放政策也會(huì)影響汽車價(jià)格。

再者是庫存。以寶馬為例，庫存多的時(shí)候降價(jià)，庫存清空且供給下降時(shí)就會(huì)漲價(jià)。

另外，市場認(rèn)可度也很關(guān)鍵。新能源車崛起，如問界、蔚來、理想等自主品牌在 20 - 40 萬市場份額增大，成為 BBA 的平替，這迫使 BBA 調(diào)整定價(jià)策略。

還有汽車生產(chǎn)與流通成本。這是影響汽車價(jià)格的實(shí)體因素，成本高，價(jià)格往往也高。

消費(fèi)者需求也有影響，需求強(qiáng)、對(duì)價(jià)格不敏感，定價(jià)可高；反之則低。

汽車產(chǎn)品的特征，如造型、質(zhì)量、性能、服務(wù)等有吸引力，定價(jià)可高。

市場競爭者的行為也會(huì)左右價(jià)格，競爭力強(qiáng)的企業(yè)定價(jià)自由度大。

政府干預(yù)能約束汽車企業(yè)定價(jià)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況好，購買力強(qiáng)，企業(yè)定價(jià)自由度大；反之則小。

此外，芯片短缺、消費(fèi)升級(jí)、新能源汽車發(fā)展等也會(huì)影響汽車價(jià)格。

總之，汽車售價(jià)是多種因素綜合作用的結(jié)果。