油電混合汽車的動(dòng)力切換通常是順暢的。

比如豐田威蘭達(dá)雙擎，車輛起步電力驅(qū)動(dòng)，且四驅(qū)輔助，整體動(dòng)力響應(yīng)輕快，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)力切換無縫，體感上只有驅(qū)動(dòng)噪音變化。

奧迪 A6 油電混合在 D 檔自動(dòng)混合時(shí)加速快，約 30KM/h 左右切換燒油，過程順暢無不適感。輕點(diǎn)油門起步先電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后動(dòng)力交接給發(fā)動(dòng)機(jī)難以察覺，平順性出色。速度起來后，變速箱切換高擋位，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介入恰到好處。深踩油門時(shí)，變速箱迅速降擋，電動(dòng)機(jī)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來推背感。松開油門后自動(dòng)空擋滑行，重新踩下油門動(dòng)力輸出線性無頓挫感。

福特蒙迪歐大馬力 E-混動(dòng)版在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的油電切換十分順暢，沒有生硬切換和斷層感。在上坡路段，動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，坡道起步響應(yīng)迅速。在堵車路段排隊(duì)跟車時(shí)也不會(huì)感覺到換擋頓挫，行駛在擁堵路段能帶來平順的出行體驗(yàn)。得益于電機(jī)的介入，低速行駛時(shí)動(dòng)力充沛且靜謐性好，高速行駛時(shí)質(zhì)感更加平順，動(dòng)力系統(tǒng)可以完全釋放。