英菲尼迪 QX 的動力表現(xiàn)整體出色。

以英菲尼迪 QX50 為例，其搭載全新可變壓縮比 VC-2.0T 發(fā)動機，最大輸出為 272 馬力，峰值扭矩 390N·M，百公里加速 6 秒出頭，相比奔馳 GLC 和寶馬 X3 有優(yōu)勢。

英菲尼迪 QX56 搭載代號為 VK56 的 5.6L 自然吸氣 V8 發(fā)動機，最大功率 324kW，最大扭矩達 555Nm。雖然油耗可能相對較高，但動力輸出線性，能滿足追求豪華舒適的需求。

英菲尼迪 QX50 原廠最大功率為 180kW，與發(fā)動機匹配的是模擬 8 擋的 CVT 變速箱，KR20 除了可變壓縮比，還能實現(xiàn)阿特金森與奧托雙循環(huán)，歧管與缸內雙噴射的技術。

不過 2.0T 的發(fā)動機對于一臺中型 SUV 而言，油門反應不夠靈敏，降擋和升擋不積極，加速沒有爆發(fā)感。但通過動力升級，比如直刷程序，3 小時現(xiàn)場調教后，油門響應靈敏輕盈，換擋邏輯清晰，起步動力反應快，動力輸出強勁有力，超車輕松。

英菲尼迪 QX 系列車型在動力方面有其獨特的優(yōu)勢，能滿足不同消費者的需求。