問

雪佛蘭沃蘭多的舒適性怎么樣？

雪佛蘭沃蘭多的舒適性很不錯(cuò)。

首先動(dòng)力方面，它搭載全新一代 Ecotec 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配智能啟停變速箱，最大功率 120kW，最大扭矩 230N·m，起步輕盈，女生也容易操控，長途駕駛能讓寶寶休息好。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，高速行駛穩(wěn)定，能過濾復(fù)雜路況的震動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱換擋平順，動(dòng)力傳遞流暢，提升駕駛舒適性。

座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，前兩排空間寬敞，有良好的支撐和包裹性，長時(shí)間乘坐不易疲勞。

車內(nèi)隔音出色，有效降低風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，營造安靜舒適的環(huán)境。

自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、全景天窗等配置進(jìn)一步提升舒適感。

雖說七座布局的第三排乘客體驗(yàn)稍顯局促，不適合長途旅行，但整體而言，沃蘭多在舒適性上的表現(xiàn)能滿足多數(shù)人的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

**特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄：零接管橫穿美國4500公里** 2026年1月，特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)迎來歷史性突破。一輛搭載AI4硬件與FSD V14.2.1.25系統(tǒng)的Model 3，在車主David Moss的見證下，以全程零人工干預(yù)
嵐圖知音六座僅提供純電動(dòng)版本，其動(dòng)力系統(tǒng)基于嵐海動(dòng)力純電平臺(tái)與全域800V碳化硅架構(gòu)打造，后驅(qū)版電機(jī)功率230kW、四驅(qū)版綜合功率405kW，零百加速最快4.3秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且能效表現(xiàn)優(yōu)異。 這款車的純電動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)鮮明：全系搭載8
林肯領(lǐng)航員與同級(jí)別車型相比，報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)在于以更務(wù)實(shí)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大、配置更全”的豪華體驗(yàn)平衡。 其官方指導(dǎo)價(jià)109.80-142.80萬元（常規(guī)配置版），對(duì)比凱迪拉克凱雷德148.80萬起的入門價(jià)，以更低價(jià)格提供3
探岳380TSI四驅(qū)版本與330TSI兩驅(qū)版本的核心區(qū)別在于動(dòng)力儲(chǔ)備、驅(qū)動(dòng)形式及場(chǎng)景適配性，前者更偏向全能駕駛需求，后者則聚焦城市通勤的經(jīng)濟(jì)性。從日常駕駛來看，兩驅(qū)版本搭載的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)以6.7L/100km的WLTC油耗見長，轉(zhuǎn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家