瑞虎 8pro 插電混動的駕駛舒適性整體不錯(cuò)。

首先，座椅方面，采用皮質(zhì)材質(zhì)，包裹性到位，乘坐感受良好。車內(nèi)配備了“無重力女皇適能座駕”，為駕駛者提供舒適體驗(yàn)。

在懸掛系統(tǒng)上，雖然在經(jīng)過減速帶及坑洼路面時(shí)避震器濾震性處理不是特別完美，初段壓縮偏硬，回彈有些拖泥帶水，但在高速并線和過彎時(shí)抗側(cè)傾抑制力控制有效，傾向運(yùn)動屬性。

在噪音控制方面，車輛在粗顆粒路面行駛時(shí)，輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音和震動較明顯，在細(xì)顆粒路面高速行駛時(shí)，風(fēng)噪也能有所感受，但不影響車內(nèi)正常交流。

中控臺上配備的 24.6 吋純凈漫延環(huán)繞屏，更貼合眼球弧度，觀看體驗(yàn)舒適。W-HUD 平視顯示實(shí)用，能將行車狀態(tài)等重要信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，減少駕駛者視線轉(zhuǎn)移，提升駕駛舒適性。

總之，瑞虎 8pro 插電混動在駕駛舒適性上有優(yōu)勢，也存在一些可提升的地方，但整體能滿足多數(shù)用戶的需求。