新速騰發(fā)動機和老款相比有不少改進。

首先是油耗方面，新速騰的 1.5T 發(fā)動機排量增大但油耗更低，接近 1.2T 版本的油耗水平。

動力上，加強了出力質(zhì)感和低速區(qū)間的動態(tài)響應，低扭更有力，高速域再加速表現(xiàn)更好，后段動力持久性提升。

變速箱表現(xiàn)不錯，DQ200 變速箱邏輯設(shè)定合理，能準確判斷駕駛者意圖，換擋果斷。

新速騰采用的全新 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 160 馬力，最大扭矩 250 ?！っ?，相比老款 1.4T 發(fā)動機動力有所提升。而且新技術(shù)加持，采用了等離子缸壁圖層、350bar 高壓燃油直噴、電子水泵冷卻模塊、全新 11.5:1 壓縮比以及“可變截面渦輪技術(shù)”VTG 等技術(shù)，工作效率高。

但新速騰發(fā)動機也存在一些問題，比如低轉(zhuǎn)速輸出時由于米勒循環(huán)偏向節(jié)能的設(shè)定，低扭表現(xiàn)會有小幅影響。還有變速箱在低速時頓挫感較明顯，尤其是在起步和停車時。

新速騰 1.4T 高功率版本最大功率 110KW，最大馬力 150PS，最大扭矩 250NM；1.4T 低功率版本最大功率 96KW，最大馬力 131PS，最大扭矩 225NM。

老款速騰的 1.6 升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩 110 馬力，155 ?！っ?。新速騰的 1.6L 自然吸氣 4 缸發(fā)動機技術(shù)成熟，每個氣缸 4 氣門，進排氣更順暢，低轉(zhuǎn)速的扭矩和高轉(zhuǎn)速的功率都有提升，燃油消耗進一步降低，峰值功率達到 77kW，峰值扭矩達到 155Nm。