新能源商用車在物流行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有很多。

首先是政策優(yōu)勢(shì)，國(guó)家將其作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，投入大量資金，為其提供良好保障。

其次成本方面，雖生產(chǎn)制造成本高，但在補(bǔ)貼政策下能填補(bǔ)售價(jià)缺口，且電費(fèi)相對(duì)油費(fèi)低，后期運(yùn)營(yíng)成本低。

路權(quán)優(yōu)勢(shì)也很明顯，很多城市為新能源車輛開辟“綠色通道”，限制燃油車進(jìn)城，給新能源車輛更好的路權(quán)。

技術(shù)上，新能源貨車集多種先進(jìn)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)等提升物流效率。像長(zhǎng)城商用車針對(duì)不同干線物流場(chǎng)景給出不同解決方案，純電重卡適合 300 - 500 公里二級(jí)干線物流，混動(dòng)適合 500 公里以上干線物流，且 TCO 優(yōu)勢(shì)明顯。

在城配物流方面，江鈴樂(lè)行新能源推出多種產(chǎn)品，構(gòu)建全場(chǎng)景生態(tài)模式，包括租賃和以租代售，提供貼心服務(wù)。圖雅諾輕客的風(fēng)景 G7EV 車型，貨箱容積大，車身扎實(shí)，續(xù)航里程能滿足需求，還有快充和完善的服務(wù)保障。

總之，新能源商用車在物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)顯著，能降低成本、提升效率、享有更好路權(quán)等，是物流行業(yè)發(fā)展的不錯(cuò)選擇。