新能源 SUV 在越野性能上有了多方面的突破。

以方程豹豹 5 為例，它成為首個(gè)穿越塔克拉瑪干沙漠 N39“塔 1 線”的新能源車。其 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)賦能，車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，整車安全可靠耐久。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率 505kW，接近角 39°、離去角 35°，面對(duì)大角度沙坡動(dòng)力足。高溫環(huán)境下，熱泵能量管理和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)保障散熱，動(dòng)力持續(xù)輸出。陷車時(shí)，越野低速四驅(qū)和智能三把鎖精準(zhǔn)分配四輪扭矩。

仰望 U8 豪華版也表現(xiàn)出色，易四方四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)形成天然四驅(qū)，單電機(jī)最大功率 220kW，整車最大功率 880kW，零百加速 3.6s，前后軸差速鎖讓單輪扭矩達(dá) 8700N·m，脫困能力強(qiáng)。刀片電池長(zhǎng)時(shí)間大倍率放電不過(guò)熱，800V SiC 電控用電效率 99.5%。其綜合續(xù)航里程達(dá) 1000km，支持 110kW 直流快充，原地自發(fā)電功能最大功率 30kW。非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸架調(diào)節(jié)行程大，接近角 36.5°、離去角 35.4°，縱向通過(guò)角 25.5°，還配云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高度、剛度、阻尼三項(xiàng)自主調(diào)節(jié)，具備四輪聯(lián)動(dòng)模塊，多達(dá) 15+1 種駕駛模式。

極氪 7X 搭載先進(jìn) 800 伏高壓架構(gòu)，頂配版本麒麟電池續(xù)航里程最長(zhǎng) 780 公里，75 度金磚電池版本也超 600 公里。最高充電倍率 5.5C，10 分半鐘從 10%充至 80%電量。其空氣懸架調(diào)節(jié)范圍 70 毫米，離地間隙 230 毫米，還有 CCD 電磁減振和智能扭矩分配系統(tǒng)，通過(guò)多項(xiàng)極限越野項(xiàng)目測(cè)試。

總之，新能源 SUV 在越野性能上不斷突破，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇。