C 級車的安全性可以通過以下幾個方面來保障。

首先是車輛的主動安全配置，比如奔馳 C 級的碰撞預防輔助系統(tǒng)增強版，車速在 30 至 250 公里/小時，如果與前方車輛安全距離不足，儀表盤警告燈會亮起；7 至 250 公里/小時能識別移動物體碰撞風險；7 至 70 公里/小時能識別靜止物體碰撞風險。還有像奧迪 A6L 配備的并線輔助系統(tǒng)，變道時外后視鏡報警燈及時提醒，距離后車越近閃爍頻率加快。主動式車道保持輔助系統(tǒng)能識別車輛是否正確行駛在車道上，并主動提醒和糾正。ACC 自適應巡航系統(tǒng)通過車距傳感器和輪速傳感器實現(xiàn)跟車、起步、加速減速及剎停。奔馳 E 級全系標配主動式制動輔助系統(tǒng)，包括車距和碰撞警告、自主制動功能，但 ACC 自適應巡航、盲點監(jiān)測等功能在頂配才有。凱迪拉克 CT6 的并線輔助、車道保持等配置要從較高價位車型才有，其前輪標配 Brembo 四活塞剎車，實測剎車成績優(yōu)秀，首創(chuàng)的高清流媒體大視角后視鏡和智能紅外線夜視系統(tǒng)能提升駕駛視野。沃爾沃 S90 的對向車輛智能避讓、Run Off 路面偏離預防保護系統(tǒng)、Pilot Assist Ⅱ半自動駕駛輔助系統(tǒng)和第二代 City Safety 城市安全系統(tǒng)等，在不同場景下保障安全，且很多是標配。

其次是被動安全配置，奔馳 C 級的預防性安全系統(tǒng)能提前識別危急駕駛狀況，必要時拉緊前排座椅安全帶、關閉車窗，讓安全帶和安全氣囊發(fā)揮最佳保護效果。在事故發(fā)生時，奔馳 C 級前端結構有四個獨立作用的碰撞平面，能繞開乘客艙分散撞擊力。整體式支架可吸收能量并轉移到地板部位，特殊支撐防止乘客艙下降，X 型支撐降低前圍板負荷、防止踏板組件撞進內部。

此外，車輛的一些細節(jié)配置也能提升安全性，比如奔馳 C 級的盲點輔助系統(tǒng)，探測到盲點區(qū)域有車輛時，后視鏡會亮起紅色三角標志，若駕駛員忽視并操作轉向指示燈，會有聲音警告且標志閃爍。主動式駐車輔助系統(tǒng)能自動搜尋車位并輔助停車。新一代 C 級轎車配備多個安全氣囊和胎壓顯示功能，提高安全系數(shù)。

總之，C 級車通過豐富的主動和被動安全配置以及細節(jié)設計來保障安全性。