新疆廣匯汽車成立于 2006 年，2014 年 12 月美羅藥業(yè)股東大會(huì)通過廣匯汽車借殼美羅藥業(yè)，2015 年 1 月于上海證券交易所上市，為新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限公司的子公司。

2015 年 12 月 11 日，廣匯汽車旗下廣州汽車服務(wù)購入逾 13.7 億股寶信汽車。廣匯汽車在孫廣信的帶領(lǐng)下，起初發(fā)展順利。孫廣信復(fù)員后創(chuàng)業(yè)，涉足多個(gè)領(lǐng)域，包括能源、房地產(chǎn)等，1999 年成立廣匯汽車，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)向，銷售大眾、豐田等主流合資品牌汽車，并迅速建立全國銷售網(wǎng)絡(luò)。

2015 年借殼上市后市值一度突破千億大關(guān)，2002 年孫廣信登上新疆首富寶座并持續(xù)至今。

然而，廣匯汽車后來面臨諸多挑戰(zhàn)。2017 年許家印斥資 144.9 億入股廣匯汽車，但其造車計(jì)劃未成功，還引發(fā)債務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致廣匯汽車成被執(zhí)行人。同時(shí)，新能源汽車崛起，廣匯汽車主營(yíng)的合資品牌銷售受沖擊，2020 到 2023 年超 8000 家 4S 店關(guān)門，廣匯汽車也虧損嚴(yán)重，市值大幅下降。

廣匯汽車的經(jīng)營(yíng)狀況以 2017 年業(yè)績(jī)承諾完成為分水嶺，此前快速發(fā)展，此后轉(zhuǎn)型艱難。其傳統(tǒng) 4S 店業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，門店數(shù)下降且單位貢獻(xiàn)降低，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)布局不足，經(jīng)營(yíng)策略有失偏頗。增量轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)未達(dá)預(yù)期，新能源乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)搭建緩慢。

廣匯汽車資本運(yùn)作頻繁，收購擴(kuò)張但經(jīng)營(yíng)指標(biāo)變差，商譽(yù)高企。融資手段多樣，上市后在資本市場(chǎng)募資約 330 億元，但回報(bào)有限，僅分紅 4 次約 25 億元。

廣匯汽車退市前，廣匯集團(tuán)采取多種挽救措施但未成功。不過廣匯汽車退市不等同破產(chǎn)，仍有業(yè)務(wù)框架和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，新能源汽車市場(chǎng)變化或帶來業(yè)績(jī)回升機(jī)遇。

關(guān)于“1 元退市”制度，對(duì)部分非因財(cái)務(wù)造假等原因面臨退市的公司，是否應(yīng)給予更多時(shí)間和措施提升股價(jià)值得思考。

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