國(guó)外的線形誘導(dǎo)標(biāo)志和國(guó)內(nèi)的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是設(shè)置原則，國(guó)外對(duì)線形誘導(dǎo)標(biāo)志的位置選擇更為精細(xì)，比如在一些特殊的復(fù)雜路段，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)可能更嚴(yán)格。

方向上，國(guó)外更注重與實(shí)際道路情況的精準(zhǔn)匹配。

間距方面，可能根據(jù)不同道路類(lèi)型和車(chē)速有更具體的要求。

角度上，對(duì)于不同偏角和曲線長(zhǎng)度的處理方式可能存在差異。

高度上，或許有特定的符合當(dāng)?shù)氐缆窏l件的標(biāo)準(zhǔn)。

其次是數(shù)量，國(guó)外對(duì)于視線范圍內(nèi)線形誘導(dǎo)標(biāo)志的最佳數(shù)量可能有不同的研究結(jié)果和實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)。

另外，設(shè)置步驟也可能有所不同，比如在確定誘導(dǎo)標(biāo)位置的方法和流程上。

在其他研究方面，國(guó)外可能對(duì)線形誘導(dǎo)標(biāo)志的屬性特征，如形狀、顏色、尺寸等的研究更深入，也可能在其對(duì)駕駛員心生理特性及駕駛行為影響的研究上有更多成果。

還有在新技術(shù)的應(yīng)用上，比如熒光材料和太陽(yáng)能技術(shù)等的使用，國(guó)外可能更為普及。

總之，雖然國(guó)內(nèi)外的線形誘導(dǎo)標(biāo)志都旨在引導(dǎo)駕駛者安全行駛，但在具體的設(shè)置和研究方面存在一定的差異。