蔚來汽車墜樓后，車輛損毀極其嚴(yán)重。

從現(xiàn)場(chǎng)情況看，車頂損毀嚴(yán)重，車輛側(cè)翻倒地，周圍布滿墻瓦碎片和玻璃碎渣。

車輛引擎蓋受損均勻，A柱明顯變形。

初步分析，蔚來ET7大概率是車頂朝下平摔。整備質(zhì)量2.4噸的蔚來ET7，假設(shè)從三樓約10米高墜落，碰撞總時(shí)間1秒，落地速度約14米/秒，車頂受到的壓力約33.6噸。

而實(shí)際壓力或遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)值。

不過，不能僅通過墜落后A柱的變形就認(rèn)定蔚來ET7車身強(qiáng)度不夠。因?yàn)殡妱?dòng)車底盤下的電池包較重，一旦側(cè)翻或平摔，對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度考驗(yàn)更大。

與吉利博瑞8噸集裝箱壓車頂實(shí)驗(yàn)不同，此次蔚來ET7承受的壓力遠(yuǎn)超吉利博瑞測(cè)試的8噸。

總之，蔚來汽車墜樓后的損毀程度相當(dāng)嚴(yán)重，但具體原因還需等待進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果。

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