天津一汽威樂的操控性還是不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者轉(zhuǎn)向時(shí)能清晰感受到車輛響應(yīng)，回饋力度適中，增加駕駛信心。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，過彎時(shí)有支撐力，保證車輛穩(wěn)定，避震調(diào)節(jié)變硬，過彎極限更高。

助力力度恰當(dāng)，高速行駛更穩(wěn)定。威樂的方向盤握持手感好，轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼適中，方向靈敏，指向精準(zhǔn)。

過彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重，普利斯通輪胎抓地力足，操控靈活能拐小彎。離合踏板、剎車輕，車子提速快。

與同級(jí)別車型相比，操控性能有優(yōu)勢(shì)，甚至有車主認(rèn)為比本田雅閣還好。新威樂在操控方面有明顯改進(jìn)，轉(zhuǎn)向敏感指向準(zhǔn)確，剎車性能提升，剎車線性且有力，輕點(diǎn)踏板就能降速。

不過，威樂也有不足，比如隔音效果有待提升，高速行駛風(fēng)噪和胎噪明顯。還有車主反映離合踏板過輕，半聯(lián)動(dòng)時(shí)腳感不理想。

但總體來說，威樂在城市道路中行駛輕松靈活，能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)操控的需求。