特斯拉發(fā)布會(huì)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

首先是無(wú)人駕駛出租車 Cybercab58，它取消了傳統(tǒng)操控裝置，完全依賴全自動(dòng)駕駛軟件，改變了汽車駕駛模式，引領(lǐng)未來設(shè)計(jì)方向。其先進(jìn)的視覺和 AI 技術(shù)，依靠 AI 和視覺系統(tǒng)運(yùn)作，數(shù)百萬(wàn)輛車的數(shù)據(jù)能優(yōu)化駕駛水平。

其次是創(chuàng)新的無(wú)線充電技術(shù)，通過感應(yīng)充電墊無(wú)線充電，提高便利性，為電動(dòng)汽車充電提供新思路，推動(dòng)普及發(fā)展。

無(wú)人駕駛廂式貨車 Robovan4 具有多功能設(shè)計(jì)，能客運(yùn)和貨運(yùn)，靈活高效，運(yùn)營(yíng)成本低，每英里約 10 - 15 美分，還被納入自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展應(yīng)用范圍。

Optimus 人形機(jī)器人功能多樣化，能處理各種日常事務(wù)，未來規(guī)模生產(chǎn)成本在 2 萬(wàn) - 3 萬(wàn)美元，降低成本使走進(jìn)普通家庭成為可能。

在電池技術(shù)方面，發(fā)布了五大創(chuàng)新技術(shù)，包括全新的“4680”型電池，能量密度提高五倍，動(dòng)力輸出提高 6 倍，續(xù)航里程可提高 16%。無(wú)極耳電池和 46800 電池能簡(jiǎn)化制造過程，降低成本。在電池工廠環(huán)節(jié)，采用干法電極工藝、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提升產(chǎn)能目標(biāo)，降低投資成本。在負(fù)極材料上，采用硅負(fù)極，抑制硅膨脹，提升續(xù)航里程，降低成本。正極材料實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷化，依賴鎳，分三步走降低成本。電池整車一體化，將電池內(nèi)置在汽車結(jié)構(gòu)中，減輕重量，降低成本。

此外，無(wú)線充電技術(shù)的相關(guān)專利和布局，也展現(xiàn)了特斯拉在這一領(lǐng)域的前瞻性。

總之，特斯拉發(fā)布會(huì)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)涵蓋多個(gè)方面，推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展。