索蘭托的操控性能整體一般。

其方向盤從左到右的回轉彎數(shù)較大，接近 3.5 圈，比例感不精確。

過 S 彎時，方向盤與輪胎動作較難達到一致，尤其高速過彎按習慣回輪會轉向過大，需快速扭肽糾正，彎道操控有些吃力。

在 S 彎位，車身側傾較明顯，因其車體較大較重，重心側移感覺明顯。

不過，索蘭托也有一些優(yōu)點，比如方向盤定位準確，剎車油門力道柔和無頓挫，6 速自動變速箱換擋平順，懸掛方式和承載式車身能抑制車身側傾，四輪全獨立懸掛和寬厚輪胎能過濾小顛簸。

高速攻彎時車身指向性和方向盤回饋力精確，前輪打孔、后輪實心的碟剎讓剎車點更易掌握。

2.4 升發(fā)動機配合 6 速自動變速箱動力匹配出色，D 擋攻彎暢快自然，手動模式下升降擋服從性高且換擋平順。

扭力自動分配的 4 輪驅(qū)動以及 ABS、ESC 等行車輔助系統(tǒng)也提升了操控性。

如果您對操控性有要求，可以親自去試駕體驗一下。