蘇州金龍客車的節(jié)能技術(shù)有哪些創(chuàng)新?

蘇州金龍客車在節(jié)能技術(shù)方面有諸多創(chuàng)新。

首先是氫能源領(lǐng)域,從 2006 年第一代氫能產(chǎn)品問世,蘇州金龍就專注攻克氫能關(guān)鍵核心技術(shù),先后解決了整車氫耗優(yōu)化、電堆低效運行、系統(tǒng)低溫啟動、系統(tǒng)熱管理效率提升等難題。

通過與世界優(yōu)秀企業(yè)合作,如與豐田汽車合作,在海格第五代氫燃料公交車上率先搭載豐田電堆,該電堆有諸多優(yōu)點,升級后的豐田二代電堆性能更優(yōu)。蘇州金龍還聯(lián)合億華通、FCRD 開發(fā) 12 米氫燃料大巴車,續(xù)航里程在 500km 以上。

同時,蘇州金龍堅持自主開發(fā),掌握多項核心技術(shù),擁有專業(yè)研發(fā)團隊和高精尖測試設(shè)備,在氫燃料電池車的能量控制方面不斷突破,針對不同工況優(yōu)化能量分配,提升整車性能。針對極寒地區(qū),蘇州金龍的低溫冷啟動技術(shù)不斷優(yōu)化,可實現(xiàn)零下 30 攝氏度低溫啟動、零下 40 攝氏度低溫存放和停機自動保護。

在新能源客車領(lǐng)域,蘇州金龍聚焦節(jié)能技術(shù)研究,對扁線電機/高轉(zhuǎn)速電機、電驅(qū)集成橋/SiC 控制器等新型技術(shù)進行研究與布局,行業(yè)首家新能源預(yù)警平臺上線運行,有效提升新能源車輛運行效率。

此外,蘇州金龍客車在智能化和制造工藝方面也不斷創(chuàng)新,采用新平臺、新設(shè)計、新工藝,全系標(biāo)配智能座艙,提升客車駕乘舒適、安全、智能化水平,打造更高水平、更高質(zhì)量、更有影響力的旅游出行產(chǎn)品,積極推進安全出行、綠色出行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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