雙離合半自動是一種能傳遞和切斷動力的傳動裝置。它的原理是通過兩個(gè)離合器來實(shí)現(xiàn)換擋。

在正常行駛時(shí)，一個(gè)離合器與變速器的某一檔位相連，把發(fā)動機(jī)動力傳給驅(qū)動輪，電腦依據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速判斷駕駛者換擋意圖，預(yù)先讓另一個(gè)離合器與另一個(gè)檔位的齒輪組相連，但這時(shí)未與發(fā)動機(jī)動力相接。需要換擋時(shí)，第一個(gè)離合器斷開，第二個(gè)離合器接合，從而完成換擋。

這樣能比自動變速器更平順換擋，沒有遲滯。這種設(shè)計(jì)有不少優(yōu)點(diǎn)，比如平穩(wěn)性好，通過雙離合器實(shí)現(xiàn)動力無縫連接，消除傳統(tǒng)自動變速器換擋頓挫感，駕駛更平穩(wěn)；高效性突出，能預(yù)見駕駛者換擋意圖，提前準(zhǔn)備下一個(gè)擋位，減少換擋時(shí)間，提高傳動效率；還有智能化特點(diǎn)，采用先進(jìn)電子控制系統(tǒng)，根據(jù)車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)自動選合適擋位，駕駛更便捷。

雙離合半自動的工作和很多車裝配的雙離合變速箱類似，比如大眾、保時(shí)捷、福特、法拉利、名爵、寶駿、眾泰等多款車使用的 DCT360 變速箱。它利用兩組離合器分別負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換雙或單數(shù)擋位，提升換擋速度。工作時(shí)一組離合器結(jié)合帶動中間軸工作，另一組分離且換擋撥叉在計(jì)算機(jī)控制下提前掛入下一擋，使換擋迅速平順。

為保證雙離合半自動正常使用和延長壽命，要做好日常保養(yǎng)，包括定期換變速箱油、常檢查油液位、避免空擋滑行、定期清洗、避免強(qiáng)行摘擋、縮短怠速熱車時(shí)間。換油時(shí)注意選相應(yīng)粘度油品，防止雜質(zhì)進(jìn)入。