汽車壓縮比在汽車中起著至關(guān)重要的作用。

它是衡量汽車發(fā)動機性能的關(guān)鍵指標，指的是活塞在下止點時氣缸的最大體積與活塞在上止點時氣缸的最小體積之比。

壓縮比的提高意味著發(fā)動機性能和效率的提升。因為壓力升高能讓氣體密度變大，分子間距離變小，燃油分子和氧分子距離更近，燃燒速度更快；溫度升高使氣體分子運動加快，燃油和氧氣更容易相互作用，混合氣更易點燃。較小的燃燒空間能加快燃燒過程，從而提高性能。比如壓縮比從 2:1 提升到 10:1，扭矩和功率都能大幅提高。

但壓縮比不能無限提高。過高的壓縮比可能導(dǎo)致爆震，這是不正常燃燒導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常，會嚴重影響發(fā)動機的工作壽命。

現(xiàn)代汽油發(fā)動機壓縮比不斷提高，但要在科技發(fā)展和汽油標號提高的前提下進行。早期發(fā)動機技術(shù)和汽油標號限制了壓縮比的提高。

在選擇汽車時，要根據(jù)壓縮比合理選擇汽油標號。壓縮比在 8.5－9.5 之間的中檔轎車一般用 93 號汽油；壓縮比大于 9.5 的轎車用 97 號汽油。國產(chǎn)轎車壓縮比一般在 9 以上，最好用 93 號或 97 號汽油。高壓縮比發(fā)動機用低標號汽油會使汽缸溫度劇升，機器震動，輸出功率下降，機件受損。低壓縮比發(fā)動機用高標號油會出現(xiàn)“滯燃”，燃燒不完全。

總之，壓縮比是汽車發(fā)動機的重要參數(shù)，影響著發(fā)動機的動力、效率和使用壽命，選車和用車時都要充分考慮。