下雨天上坡起步，得先掛一擋，離合器踩到底，右腳準備好踩油門。

起步時，左腳慢慢抬離合器到將近一半，感覺到車抖動就趕緊松手剎。然后輕點油門，車向前時慢慢松開離合器，再加點油門。

注意打開雨刮器，別讓雨水擋住視線。

紅燈剩 4 秒時，踩離合掛 1 擋，慢抬離合找半聯(lián)動，找到后別動。綠燈亮，不松手剎，慢抬剎車確保不熄火不溜車，松開腳剎輕點油門，同時松手剎起步上坡。

要慢松離合，感覺車身抖動或儀表盤上離合器指針下降到某個位置就穩(wěn)住，別繼續(xù)松離合。踩油門讓車慢慢向上，別踩太多以免后溜。

觀察主駕駛儀表盤轉速，保持在 1800 轉左右，低了就加油。還可根據(jù)發(fā)動機前蓋上的雨刮噴嘴和雨刮判斷，或讓車頭三分之一與右邊側邊線重疊。

下雨天容易打滑，最好先拉手剎再松腳剎，輕踩油門，轉速 1500 后再松手剎。

手動擋車也差不多原理。像長安 CS35PLUS 這樣有坡道輔助的車，掛入一檔輕抬離合在臨界點后放掉剎車，油門控制在三千轉左右，離合器半聯(lián)動狀態(tài)微調，利用好牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能增加爬坡牽引力、穩(wěn)定車身、減少打滑。