上海通用汽車在環(huán)保技術(shù)方面表現(xiàn)出色。

其發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理精細(xì)，能改善冷排放，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，延長零部件壽命。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換更有效，增壓器等部件壽命也因良好熱管理得以提升。

可變氣門管理技術(shù)貢獻(xiàn)大，通過滑動(dòng)凸輪打造三種運(yùn)行模式，滿足不同工況動(dòng)力需求，實(shí)現(xiàn)更低排放和更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。

在控制排放方面，通用有妙招。電控碳罐首次實(shí)現(xiàn)主動(dòng)吸附，汽油蒸汽能更好燃燒，確保高標(biāo)準(zhǔn)排放。EGR 系統(tǒng)導(dǎo)出部分燃燒廢氣參與燃燒，降低燃燒溫度，提升熱效率，降低油耗。

通用新一代動(dòng)力系統(tǒng)將搭載凱迪拉克、別克和雪佛蘭三個(gè)品牌，預(yù)計(jì)到 2020 年，七成車型會(huì)配備。通用第八代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用“單缸最優(yōu)”破解三缸機(jī)難題，平衡油耗和動(dòng)力，熱效率高，維修成本和耐久性有優(yōu)勢。

更精準(zhǔn)的智能電控系統(tǒng)是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展新趨勢，全球首次采用增壓＋雙噴等技術(shù)，減少渦輪遲滯，優(yōu)化燃油和性能效果，還采用智能熱管系統(tǒng)和高壓直噴供油系統(tǒng)，滿足國六 B 排放要求。

高效小排量內(nèi)燃機(jī)與 CVT 堪稱完美組合，傳動(dòng)效率高，經(jīng)濟(jì)性和平順性出色。

君越 Eco-Hybrid 油電混合動(dòng)力車采用獨(dú)立電機(jī)和鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統(tǒng)，配合智能發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同工況下自動(dòng)調(diào)節(jié)，制動(dòng)能回收和智能充電功能使綜合油耗下降，儀表盤顯示豐富，還提供可靠品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)保障。

在國家雙碳戰(zhàn)略背景下，泛亞汽車技術(shù)中心積極踐行低碳戰(zhàn)略，在熱效率提升等方面工作獲專家肯定。

上汽通用東岳基地動(dòng)力品鑒會(huì)上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)分享技術(shù)特色，新的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)多，性能提升，支持多種變速箱和混動(dòng)系統(tǒng)。

專家認(rèn)為上汽通用的標(biāo)定方法和電氣化設(shè)計(jì)值得借鑒，其在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率數(shù)據(jù)發(fā)布方面態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)。

上汽通用在國六標(biāo)準(zhǔn)下展現(xiàn)核心技術(shù)實(shí)力，以邁銳寶為例，其配備的第八代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)通過多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能與排放的匹配。

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