上海電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀呈現(xiàn)出多方面的特點(diǎn)。

首先，新能源汽車(chē)保有量持續(xù)增加，2023 年底已達(dá)百萬(wàn)級(jí)別。

從銷(xiāo)量看，2023 年上海新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 35.4 萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá) 55%。

動(dòng)力類(lèi)型方面，2020 年前插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為主，之后純電動(dòng)汽車(chē)份額超半，2023 年因政策變化，PHEV 汽車(chē)銷(xiāo)量劇減僅占 6%。

充電方面，BEV 和 PHEV 充次均電時(shí)長(zhǎng)略有增加。

商用車(chē)中，純電動(dòng)公交客車(chē)日均出行里程 175 公里，新能源物流車(chē)以 4.5 噸及以下的純電動(dòng)物流車(chē)為主，日均出行里程 148 公里。

政策上，上海出臺(tái)了鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的辦法，對(duì)個(gè)人和單位用戶給予支持。

然而，今年純電乘用車(chē)申請(qǐng)免費(fèi)綠牌門(mén)檻提高，導(dǎo)致上半年銷(xiāo)量同比下跌 23.5%，純電損失慘重，多數(shù)品牌銷(xiāo)量下降，如特斯拉同比下跌 45.0%，比亞迪同比下跌 57.3%，但也有部分品牌如蔚來(lái)等實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

同時(shí)，插混市場(chǎng)在經(jīng)歷暴跌后快速回暖，上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 111.6%。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，雖今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量可能負(fù)增長(zhǎng)，但未來(lái)純電銷(xiāo)量大概率會(huì)重回增長(zhǎng)。