愛馳汽車成立于 2017 年 2 月，自創(chuàng)立起就確立了國際化、智能化的路線。

成立一個月后，上饒工廠破土動工。同年 8 月，德國子公司成立，2018 年嘉定技術(shù)研發(fā)中心投入運營。

起初，愛馳汽車較為低調(diào)，走接近傳統(tǒng)車企的燒資金、重研發(fā)的穩(wěn)定路線。其判斷企業(yè)發(fā)展需綜合考量，造車需資金、技術(shù)、生產(chǎn)線和工廠及生產(chǎn)資質(zhì)。

愛馳汽車通過收購江鈴控股 50%股份解決造車資質(zhì)問題，引進知名車企高管和技術(shù)團隊主攻新能源產(chǎn)品技術(shù)，花巨資打造現(xiàn)代化電池生產(chǎn)基地，為品牌發(fā)展和生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

目前，愛馳已擁有上饒整車制造基地、常熟電池工廠、上海研發(fā)中心、丹麥甲醇制氫科研中心和制造基地、美國底特律前瞻技術(shù)實驗室、德國恭博品牌總部及歐洲研發(fā)中心等。上饒生產(chǎn)基地投資 133 億元，一期年產(chǎn)能 15 萬輛，二期可達 30 萬輛。

愛馳 U5 作為品牌首款產(chǎn)品，基于國內(nèi)市場需求和政策考量，選擇新能源 SUV 方向，以快速打開市場。2020 年 5 月，愛馳汽車開始出口海外，截至 2022 年底，累計出口超 6000 臺車，成為“中國造車新勢力出海一哥”。愛馳汽車還改變了中國汽車海外低價的形象，旗下車型在海外定價較高且銷量不錯。例如愛馳 U6 在以色列市場定價高于國內(nèi)兩倍。2022 年 11 月，愛馳與泰國電動汽車公司菲尼克斯簽訂 15 萬輛新車采購大單。

愛馳汽車在技術(shù)研發(fā)上構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電 MAS 平臺，摒棄“油改電”路線。在生產(chǎn)制造上，以工業(yè) 4.0 標準打造數(shù)字化物理化孿生工廠，選用世界級零部件供應(yīng)商。在銷服模式上，建立了完善的全球網(wǎng)絡(luò)體系。未來，愛馳將持續(xù)聚焦全球中高端新能源市場，在多維度全面發(fā)力，為全球消費者提供更好產(chǎn)品和服務(wù)。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。