上海愛(ài)馳汽車的市場(chǎng)定位較為獨(dú)特。

其主攻海外市場(chǎng)，是首家大規(guī)模出口歐盟國(guó)家智能電動(dòng)汽車的中國(guó)新創(chuàng)車企。愛(ài)馳汽車認(rèn)為國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)不如國(guó)內(nèi)激烈，國(guó)外消費(fèi)者對(duì)新品牌的容忍度更高，所以將海外作為主攻方向，并期望出口銷量大于國(guó)內(nèi)銷量。

在技術(shù)路線上，愛(ài)馳汽車選擇涉足罕見(jiàn)的甲醇重整制氫高溫燃料電池技術(shù)路線，以避免與國(guó)際巨頭正面交鋒。

但這一定位也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，如海外市場(chǎng)銷量不盡人意，資金需求大導(dǎo)致融資困難等。

愛(ài)馳汽車成立初期被認(rèn)為是“最靠譜的新勢(shì)力”，其具備傳統(tǒng)車企基因，重視基礎(chǔ)能力搭建、重資產(chǎn)開路、堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打。

然而，在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，愛(ài)馳汽車面臨諸多問(wèn)題。其首款車型 U5 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)反饋不佳，第二款車 U6 至今國(guó)內(nèi)沒(méi)有量產(chǎn)交付。銷量上，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)相加累計(jì)銷量不高。

在融資方面，進(jìn)程緩慢，資金不足影響了公司的發(fā)展。管理層內(nèi)部也不穩(wěn)定，出現(xiàn)多次重大變動(dòng)。

如今，愛(ài)馳汽車仍在努力尋求突破，試圖通過(guò)借殼上市等方式解決資金問(wèn)題，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。

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