廈門金龍汽車的核心技術(shù)包括無(wú)人駕駛技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和車路協(xié)同技術(shù)。

在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，金龍汽車搭載 360 環(huán)視相機(jī)，基于深度學(xué)習(xí)框架實(shí)現(xiàn)高效空間感知與理解，采用多傳感器融合方案，還有全局自注意力模型、四維時(shí)空決策規(guī)劃技術(shù)和高精度定位技術(shù)。與百度 Apollo 等合作推出多款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還不斷完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，形成適應(yīng)各種場(chǎng)景的解決方案，比如升級(jí)版阿波龍 II。

在氫燃料電池技術(shù)上，金龍是先行者，早在 2010 年就開始研究，完成整車系統(tǒng)構(gòu)建和技術(shù)攻關(guān)，積累豐富核心技術(shù)儲(chǔ)備，與多家單位制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與的相關(guān)項(xiàng)目獲福建省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。開發(fā)多代氫燃料電池客車并不斷優(yōu)化，比如 XMQ6850G 氫燃料電池城市客車，在續(xù)航、經(jīng)濟(jì)、安全等方面表現(xiàn)出色。還拓展到牽引車、自卸車等重卡領(lǐng)域，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在高寒試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，今年獲得兩項(xiàng)相關(guān)技術(shù)專利。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上，金龍 AICO 自動(dòng)駕駛線控底盤采用集中式電子電氣架構(gòu)，能滿足國(guó)內(nèi)最高 L4 等級(jí)智能駕駛需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制等，還參與起草制定首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

在車路協(xié)同技術(shù)方面，以其為核心實(shí)現(xiàn)大規(guī)?；ヂ?lián)互通場(chǎng)景及平臺(tái)建設(shè)，為城市園區(qū)打造相關(guān)平臺(tái)和解決方案，實(shí)現(xiàn)福建省首條 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛開放道路公交線的落地運(yùn)營(yíng)，并與百度 Apollo 合作多款產(chǎn)品在多地進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。