國(guó)外的賽車駕駛培訓(xùn)和國(guó)內(nèi)有不少區(qū)別。

首先，國(guó)外如美國(guó)的駕校培訓(xùn)，第一課注重告訴你開(kāi)車時(shí)眼睛應(yīng)看的地方，而國(guó)內(nèi)第一課通常是方向盤操控。

美國(guó)考駕照，可自學(xué)交規(guī)后參加考試，拿到臨時(shí)實(shí)習(xí)駕照能在特定區(qū)域練習(xí)，認(rèn)為能路考時(shí)再預(yù)約。國(guó)內(nèi)則必須上駕校，且最后的考試在駕校場(chǎng)地進(jìn)行，路考相對(duì)簡(jiǎn)單，導(dǎo)致學(xué)員不敢上街，才有后續(xù)陪練。

在駕駛習(xí)慣培養(yǎng)上，美國(guó)要求開(kāi)車時(shí)經(jīng)常轉(zhuǎn)頭觀察路況，包括并線、拐彎、倒車等，以確保安全，而國(guó)內(nèi)主要依賴后視鏡。

過(guò)十字路口時(shí)，美國(guó)要求先轉(zhuǎn)頭看清有無(wú)違規(guī)車輛，國(guó)內(nèi)這方面強(qiáng)調(diào)較少。

路考方面，美國(guó)更接近實(shí)際駕駛，考察各種情況的反應(yīng)和速度控制，通過(guò)后無(wú)需陪練就能上路。而國(guó)內(nèi)因考試不在實(shí)際公路，才有陪練行業(yè)。

此外，高速行駛保持車距上，美國(guó)強(qiáng)調(diào)按每公里時(shí)速保持一米車距，或保持 4 秒鐘車程，國(guó)內(nèi)這方面可能不如美國(guó)嚴(yán)格。

總之，國(guó)外的賽車駕駛培訓(xùn)更注重實(shí)際駕駛情況和安全習(xí)慣培養(yǎng)，值得國(guó)內(nèi)借鑒。