榮成華泰汽車的品牌影響力相對(duì)有限。早期，華泰汽車憑借與韓國(guó)現(xiàn)代的合作，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)嶄露頭角，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一輛 SUV，也曾有過(guò)輝煌時(shí)刻。

然而，后來(lái)華泰汽車逐漸脫離現(xiàn)代，走上自產(chǎn)自研之路，但在這個(gè)過(guò)程中，未能將科技研發(fā)作為重點(diǎn)，推出的車型市場(chǎng)效果不佳。

隨后，華泰還陷入山寨豪華車的模式，雖吸引了一定關(guān)注，但未能產(chǎn)生理想銷量，且受到消費(fèi)者詬病。

在新能源風(fēng)潮來(lái)臨時(shí)，華泰進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，但因品牌認(rèn)知度低、頻繁更換車標(biāo)等操作，導(dǎo)致銷量斷崖式下跌。

最終，華泰汽車未能形成較大的品牌影響力，逐漸被市場(chǎng)淘汰。

不過(guò)，榮成在房車領(lǐng)域取得了顯著成就。榮成雖在傳統(tǒng)汽車制造方面未取得突出成績(jī)，但通過(guò)轉(zhuǎn)型房車生產(chǎn)，利用汽車改裝經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成功打造了房車產(chǎn)業(yè)鏈。眾多房車企業(yè)在榮成崛起，如康派斯等，其產(chǎn)品出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，榮成已成為國(guó)內(nèi)最大的房車生產(chǎn)和出口基地。

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