燃料電池汽車的續(xù)航能力提升辦法不少。

一是增加氫氣存儲量，比如研究人員找到能將更多氫氣塞進“金屬-有機框架”小型存儲結(jié)構(gòu)的方法。

二是優(yōu)化質(zhì)子傳導膜，天津大學化工學院教授張生的研究發(fā)現(xiàn)，云母用于燃料電池的高溫質(zhì)子交換膜比目前商用膜性能更優(yōu)，能提高燃料電池效率，從而增加續(xù)航里程。

三是研發(fā)新型燃料電池，加拿大滑鐵盧大學研究人員研發(fā)的新型燃料電池，能讓電動汽車的續(xù)航增長 10 倍，通過創(chuàng)新方式配置燃料電池插電式混合電動汽車的三個燃料電池堆棧，提高了電池的耐久性。

對于燃料電池重卡來說，其具有續(xù)航能力強、加氫快、低溫性能優(yōu)越等優(yōu)點，可通過增加氣瓶體積或提高儲氫壓力等方式提高續(xù)航能力。

不過，燃料電池重卡也面臨加氫困難、購車和運營成本高等問題。

未來，燃料電池重卡要朝著大功率、長壽命、低成本、高環(huán)境適應性的方向發(fā)展，比如采取優(yōu)化能量控制策略降低能耗，建立規(guī)?；茪溆脷涞木G色能源體系，突破產(chǎn)品關鍵技術，根據(jù)不同車型和應用場景優(yōu)化控制技術等。