汽車電池回收的市場規(guī)模相當(dāng)可觀。

預(yù)計到 2025 年，我國新能源汽車動力電池退役量將達(dá)到 82 萬噸，到 2028 年超過 260 萬噸，2030 年有望突破 350 萬噸。目前，我國動力電池已迎來退役潮，2020 年累計報廢量達(dá) 17 萬噸。為應(yīng)對這一情況，工信部在全國建立了超 1 萬個回收網(wǎng)點。

隨著新能源汽車保有量的增長，未來幾年廢舊電池數(shù)量還將持續(xù)上升。在市場規(guī)模方面，有關(guān)人士預(yù)測，2030 年動力電池的回收產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破 2650 億元。這意味著汽車電池回收行業(yè)潛力巨大，是一片藍(lán)海。

回收的動力電池用途多樣。一是進(jìn)行梯度利用，從電池包中挑選合格的電池單體，重新組裝成新的儲能電池，用于信號塔供電等設(shè)備。像格林美公司在這方面就有優(yōu)勢，檢測速度快，去年回收超 2.7 萬噸，同比增長 50%。二是獲取貴金屬，比如鎳，通過回收加工，產(chǎn)品鎳含量可達(dá) 20 - 40%。提取貴金屬的方法有火法回收、濕法提取和生物法。

汽車電池回收意義重大。若不回收，電池會嚴(yán)重污染環(huán)境，一顆 20 克左右的電池能污染 600 多立方米的水，一節(jié)普通一號電池能讓一平方米土地失去價值，且廢舊電池中的重金屬毒素會危害人體。