汽車避震改裝需要注意很多問題。

首先，要檢查減震器是否正常。在道路條件差的路面行駛 10km 后停車，用手摸減震器外殼，不熱說明內(nèi)部無阻力，可加入潤滑油再試，外殼發(fā)熱則為缺油。車頭用力按下保險杠松開，車有兩三次跳躍說明減震器工作良好，緩慢行駛緊急制動時振動劇烈則說明有問題。

確定減震器損壞或失效后，先查看是否漏油或有陳舊性漏油痕跡，油封墊圈、密封墊圈破裂損壞、貯油缸蓋螺母松動等都會導致減震器失效，若油封、密封墊圈損壞應更換新的，無法消除漏油就換專業(yè)改裝型減震器。沒漏油則檢查連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落，正常則根據(jù)情況修磨或換件，另外減震器出現(xiàn)響聲故障可能是與鋼板彈簧、車架或車軸碰撞，膠墊脫落、防塵筒變形、油液不足等原因引起，應查明原因修理或更換，修復后要在試驗臺上進行工作性能試驗。

改裝避震器時要避免誤區(qū)。不要拼命降低車身，這會影響減震器、彈簧等部件壽命，雖然降低車身能增加車輪負傾角對彎道表現(xiàn)有好影響，但沒修改懸掛機構(gòu)關(guān)節(jié)點位置，過分降低或升高車身會破壞懸掛特性，效果更差，車身過低還會帶來日常行車煩惱。

選擇避震器要根據(jù)車的用途。如果主要是代步，可不改裝，廠家會用較軟便宜的減震器保證舒適性。喜歡高速駕駛和越野運動，就選阻尼大、操控性好的減震器，還要選品質(zhì)可靠的品牌和合適的型號。

改裝時要注意減振器與彈簧合理搭配，車身降低超過 2in 或彈簧硬度增加超過 20%，要更換減振器。硬的減振器和硬的彈簧要相互搭配，多山路況適合較軟的彈簧配較硬的可調(diào)式減振器。高性能減振器應和漸進式短彈簧配合使用，不然無法發(fā)揮最大作用。除非有時間和資源測試調(diào)校，最好買專門為車型定制的懸架套裝。城市多變路況可以用較軟的彈簧配較硬的可調(diào)式減振器。