起亞 K5 的口碑受到多種因素影響。

首先是輪胎噪音大，其分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎，本應(yīng)注重舒適性和靜音性，但實(shí)際使用中噪音出乎意料的大，不過(guò)即將上市的 2020 款采用米其林舒適輪胎，有望改善。

其次是質(zhì)量問(wèn)題，異響多分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、天窗、車(chē)頂，還包括天窗異響、密封條破損、車(chē)身飾件脫落、車(chē)內(nèi)異味、輪轂問(wèn)題、排氣管生銹、車(chē)身異響、排氣管異響、儀表故障等諸多小問(wèn)題。

再者是動(dòng)力，分別搭載 2.0L、1.6T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，加速前期動(dòng)力有點(diǎn)弱，經(jīng)濟(jì)模式尤甚，換成普通模式和運(yùn)動(dòng)模式后有好轉(zhuǎn)，且使用腳剎讓部分車(chē)主不習(xí)慣。

還有懸掛硬，為迎合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)得較硬，加上各種異響，大大降低了舒適性，過(guò)坑洼或減速帶時(shí)彈跳明顯。

另外，召回事件也有影響，輪轂和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸問(wèn)題曾導(dǎo)致召回，雖廠家重視但未解決困擾車(chē)主的異響問(wèn)題。

同時(shí)，品牌影響力差，在國(guó)內(nèi)發(fā)展不佳，名氣不如一線自主品牌，新 LOGO 認(rèn)知度低，不能滿足用戶虛榮心。

內(nèi)飾異味大，采用的軟質(zhì)材料不夠高檔，新車(chē)異味明顯，對(duì)家庭用戶不便。

還容易出現(xiàn)小毛病，像發(fā)動(dòng)機(jī)異響、故障燈亮、抖動(dòng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)不穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)和信號(hào)連接易中斷，屏幕偶爾卡頓。

并且售后服務(wù)難以保障，4S 店數(shù)量少且位置偏遠(yuǎn)，試乘試駕和保養(yǎng)維修都不便捷。

韓系車(chē)保值率低也是影響因素之一。