在智能駕駛從“輔助”邁向“標(biāo)配”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一項(xiàng)即將落地的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，正悄然重塑產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局。近日，智能駕駛與智能座艙解決方案供應(yīng)商佑駕創(chuàng)新宣布，其DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）與OMS（乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）軟硬一體解決方案，再次獲得某頭部自主品牌的全球平臺(tái)定點(diǎn)，覆蓋國(guó)內(nèi)及歐盟市場(chǎng)，并計(jì)劃于今年第三季度投入量產(chǎn)。這不僅是單一訂單的斬獲，更預(yù)示著在法規(guī)驅(qū)動(dòng)下，DMS系統(tǒng)正從高端選配迅速轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)2+級(jí)智能汽車的“入場(chǎng)券”。

此次合作的背景，是國(guó)內(nèi)外汽車安全法規(guī)的日趨嚴(yán)格與同頻共振。2026年4月，工業(yè)和信息化部公示了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）。該標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)的強(qiáng)制國(guó)標(biāo)，核心要求之一便是在系統(tǒng)激活時(shí)，必須采用不可關(guān)閉的手部及視線脫離檢測(cè)功能來(lái)持續(xù)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。該標(biāo)準(zhǔn)擬定于2027年1月1日正式實(shí)施，這意味著留給車企進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品適配的時(shí)間窗口已然有限。與此同時(shí)，歐盟等海外市場(chǎng)早已將DMS作為新車準(zhǔn)入的強(qiáng)制性安全門檻。國(guó)內(nèi)外政策的雙重驅(qū)動(dòng)，為DMS產(chǎn)業(yè)開辟了一個(gè)確定性的高速增長(zhǎng)賽道。

佑駕創(chuàng)新此次獲得的定點(diǎn)項(xiàng)目，精準(zhǔn)卡位了這一政策窗口期。其提供的軟硬一體解決方案，旨在滿足全球最嚴(yán)苛的法規(guī)合規(guī)要求。DMS系統(tǒng)通過(guò)視覺(jué)感知技術(shù)，可實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛員的分心、疲勞、手持電話等危險(xiǎn)行為，并與智能駕駛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，采取預(yù)警或干預(yù)措施，從根本上提升主動(dòng)安全水平。OMS系統(tǒng)則擴(kuò)展了安全邊界，通過(guò)監(jiān)測(cè)乘客狀態(tài)與艙內(nèi)異常，兼顧了乘坐安全與舒適體驗(yàn)。這套組合方案，正是應(yīng)對(duì)即將生效的強(qiáng)標(biāo)要求、構(gòu)建“人機(jī)共駕”安全基座的關(guān)鍵技術(shù)拼圖。

值得關(guān)注的是，此次定點(diǎn)并非雙方合作的起點(diǎn)。佑駕創(chuàng)新此前已為該品牌在澳新等市場(chǎng)提供相關(guān)解決方案，此次將合作范圍擴(kuò)展至全球主力平臺(tái)，并計(jì)劃于三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，體現(xiàn)了頭部車企在強(qiáng)標(biāo)落地前加速供應(yīng)鏈布局的緊迫性。對(duì)于年全球銷量約50萬(wàn)輛的主力車型而言，標(biāo)配DMS不僅是滿足法規(guī)的必需，更是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌安全形象的重要構(gòu)成。

訂單的背后，是技術(shù)實(shí)力與合規(guī)能力的硬核支撐。佑駕創(chuàng)新是中國(guó)首批幫助整車廠通過(guò)歐盟通用安全條例相關(guān)認(rèn)證的DMS供應(yīng)商之一，也是首家助力中國(guó)車型獲得E-NCAP五星安全評(píng)級(jí)的智能座艙解決方案商。其技術(shù)流程已通過(guò)Automotive SPICE等國(guó)際權(quán)威評(píng)估，這為其解決方案獲得全球頭部品牌的認(rèn)可、并助力中國(guó)智能汽車出海提供了關(guān)鍵背書。

隨著2027年強(qiáng)制國(guó)標(biāo)實(shí)施日期的臨近，一場(chǎng)圍繞智能座艙核心安全部件的供應(yīng)鏈卡位賽已進(jìn)入沖刺階段。佑駕創(chuàng)新此次量產(chǎn)訂單的落地，不僅鞏固了其在智能座艙安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)在智能化深水區(qū)，正從技術(shù)驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)向“法規(guī)與技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段。DMS成為剛需，僅僅是智能汽車安全進(jìn)化浪潮中的第一波。

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