“鐵娘子”王鳳英獲8600萬股權(quán)，小鵬汽車扭虧為盈

在經(jīng)歷了長達(dá)八年的市場洗禮與市值起伏后，小鵬汽車正迎來一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折時刻。這不僅體現(xiàn)在其首次實現(xiàn)季度盈利的財務(wù)數(shù)據(jù)上，更體現(xiàn)在其核心管理層的深度綁定上。近日，隨著公司總裁王鳳英持有的165萬股A類普通股完成歸屬，這位“車圈鐵娘子”正式以股東身份，與小鵬汽車的未來發(fā)展緊密相連。

根據(jù)小鵬汽車披露的2025年年報及監(jiān)管文件，截至今年3月31日，王鳳英持有公司165萬股A類普通股，占該類別股份的0.1%。以5月8日收盤價計算，這筆股權(quán)的市值約在8608萬至8720萬元人民幣之間。這標(biāo)志著，自2023年3月獲批、為期三年的核心人才股權(quán)激勵計劃已圓滿落地。該激勵計劃包含105萬股A類普通股及120萬股未歸屬限制性股票，授予價格為零，其核心目標(biāo)在于實現(xiàn)核心高管與公司的長期利益綁定。

王鳳英的股東身份轉(zhuǎn)變，恰逢小鵬汽車業(yè)績復(fù)蘇的關(guān)鍵節(jié)點。2025年第四季度，公司交出上市以來一份里程碑式的成績單：實現(xiàn)營收222.54億元，同比增長38.18%；歸母凈利潤達(dá)到3.83億元，同比成功扭虧為盈，增幅高達(dá)128.81%。當(dāng)季度汽車交付量達(dá)11.62萬輛，同比增長27.04%，推動汽車銷售收入同比增長30%至190.72億元。更值得關(guān)注的是，公司毛利率提升至21.31%，同比大幅增長6.87個百分點，反映出其成本控制與運營效率的顯著改善。

然而，這份亮眼的季度成績單背后，是王鳳英自2023年1月30日上任以來主導(dǎo)的一場全面而深刻的變革。彼時的小鵬汽車，正面臨G9車型上市受挫、市值較巔峰期縮水約八成的困境。王鳳英到任后，迅速將她在傳統(tǒng)車企積累的三十年經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為新勢力轉(zhuǎn)型的實操方案。

她主導(dǎo)了產(chǎn)品線的精簡與聚焦，砍掉冗余項目，集中資源打造爆款車型；她重構(gòu)了銷售體系，打破內(nèi)部損耗，建立起“直營+多經(jīng)銷商”的混合渠道模式，并推動海外業(yè)務(wù)向深度本地化運營轉(zhuǎn)型；在內(nèi)部管理上，她推行嚴(yán)格的成本控制，從營銷費用到供應(yīng)鏈管理進(jìn)行全面優(yōu)化。這一系列舉措，驅(qū)動小鵬汽車的年銷量從2022年的12.08萬輛躍升至2025年的42.94萬輛，增幅超過2.5倍。盡管2025年全年仍錄得11.39億元的歸母凈虧損，但虧損額已同比大幅收窄80.32%，公司整體經(jīng)營態(tài)勢已實現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。

王鳳英此次獲得巨額股權(quán)激勵，與其在長城汽車長達(dá)三十年的職業(yè)生涯形成了鮮明對比。作為長城汽車曾經(jīng)的“二號人物”，她自1991年以實習(xí)生身份加入，一路晉升至總經(jīng)理、總裁，主導(dǎo)了哈弗品牌獨立及銷售體系搭建，為公司成長為千億級車企立下汗馬功勞。然而，在2021年，其年薪為551.41萬元，卻長期未持有公司股份。2019年，長城汽車曾計劃授予她330萬股限制性股票，但該草案最終未獲股東大會通過。直至2022年6月辭任前一個月，她才以個人資金購入長城汽車港股股份，完成了從職業(yè)經(jīng)理人到股東的身份轉(zhuǎn)變，而該筆投資按當(dāng)前股價計算仍處于浮虧狀態(tài)。

這一對比，深刻揭示了新能源汽車行業(yè)激烈競爭下人才爭奪模式的變遷。以“高薪+高激勵”為特征的股權(quán)綁定模式，已成為新勢力企業(yè)吸引和留住頂尖行業(yè)人才的核心手段。而部分傳統(tǒng)車企，尤其在股權(quán)激勵方面相對保守的家族化企業(yè)，則面臨著核心職業(yè)經(jīng)理人難以深度綁定、存在流失風(fēng)險的局面。作為回應(yīng)，長城汽車也在2023年推出了覆蓋不超過3640名員工的持股計劃，試圖構(gòu)建更緊密的利益共同體。

王鳳英的股東化，不僅是對她個人在過去三年中帶領(lǐng)小鵬汽車實現(xiàn)戰(zhàn)略重構(gòu)與業(yè)績逆襲的認(rèn)可，更是小鵬汽車在品牌定位從“技術(shù)導(dǎo)向的新勢力”升級為“物理AI出行探索者”的過程中，對核心領(lǐng)導(dǎo)力進(jìn)行長期鎖定的關(guān)鍵一步。隨著公司中文名稱正式由“小鵬汽車有限公司”變更為“小鵬集團(tuán)”，一個更加注重集團(tuán)化協(xié)同與生態(tài)構(gòu)建的新階段已然開啟。價值近8600萬元的股權(quán)，既是一份豐厚的獎勵，也是一份沉甸甸的責(zé)任，預(yù)示著這位“鐵娘子”將在小鵬汽車通往規(guī)模化盈利的道路上，扮演更為決定性的角色。

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