熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)起步是有不利影響的。

首先，過(guò)長(zhǎng)的熱車(chē)會(huì)導(dǎo)致車(chē)子費(fèi)油，因?yàn)槔滠?chē)啟動(dòng)時(shí)噴油量本來(lái)就大，熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)會(huì)增加燃油消耗。

其次，容易產(chǎn)生積碳，這些積碳堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和油耗。

而且，熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也不能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檎Ｐ旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有承受太大壓力，過(guò)長(zhǎng)熱車(chē)沒(méi)有必要。

一般來(lái)說(shuō)，熱車(chē)時(shí)間控制在 30 秒到 1 分鐘左右比較合適。

在冬天，如果氣溫很低，比如零下十幾度，可以原地?zé)彳?chē) 3 分鐘，再低速行駛一小會(huì)兒；如果零下二三十度，原地?zé)彳?chē)時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。低速行駛速度最高不超過(guò) 50km/h。

熱車(chē)的目的在于讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件達(dá)到良好的配合狀態(tài)，減少磨損。因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)部件收縮，配合間隙增大，噪音也會(huì)變大，不熱車(chē)直接走磨損會(huì)增加。

同時(shí)，潤(rùn)滑油在低溫下粘稠度變大，流動(dòng)性變差，熱車(chē)能讓油液升溫，達(dá)到更好的潤(rùn)滑效果。

需要注意的是，原地?zé)彳?chē)是怠速熱，不能踩油門(mén)熱車(chē)，否則會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，失去熱車(chē)的意義。