奇瑞 e5 銷量為何一直不溫不火?

奇瑞 E5 銷量一直不溫不火,原因有不少。

首先,在車身尺寸方面,它長、寬、高分別為 4580MM、1760MM、1483MM,軸距僅 2600MM,在同級別車型中不占優(yōu)勢。

動力上,搭載的 1.8L 自然吸氣發(fā)動機,最大馬力僅 132PS,最大功率和最大扭矩相對較低,不能滿足部分消費者對動力的需求。

配置方面,雖有智能科技配備、安全配置等優(yōu)勢,但空間有些局促,部分細節(jié)處理稍顯粗糙,比如車門開關(guān)手感不好,讓消費者體驗不佳。

而且,早期奇瑞品牌的 QQ 低端形象深入人心,子品牌多但品牌低端現(xiàn)象未改觀,多品線戰(zhàn)略失敗,影響了奇瑞 e5 的市場認可度。

另外,奇瑞不太注重營銷,廣告投入少,核心技術(shù)雖好但低端形象難以改變,導(dǎo)致消費者對其信心不足。

同時,奇瑞 4S 店的布局、服務(wù)態(tài)度、滿意度和問題車處理等方面在國產(chǎn)品牌中表現(xiàn)較差,也影響了消費者的購買意愿。

總之,要提升奇瑞 e5 的銷量,需在車身尺寸、動力、細節(jié)處理、品牌形象、營銷和 4S 店服務(wù)等方面加以改進和優(yōu)化。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

26款寶來在內(nèi)飾材質(zhì)選用上以“分層適配+質(zhì)感平衡”為核心特點,既兼顧不同配置車型的成本與體驗,又通過材質(zhì)混搭提升整體座艙質(zhì)感。 具體來看,中控臺采用軟性材質(zhì)與硬質(zhì)塑料的巧妙搭配——核心接觸區(qū)域以觸感溫潤的軟性材質(zhì)包裹,輔以鋼琴烤漆裝飾
上汽大通MAXUS D90的越野性能相當出色,足以應(yīng)對多數(shù)復(fù)雜越野場景的挑戰(zhàn)。這款車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機可輸出165kW最大功率與360N·m最大扭矩,充沛的動力儲備能輕松支撐爬坡、涉水等工況的動力需求;非承載式車身設(shè)計強化了整體
26款極氪7X的安全性能通過“主動預(yù)防+被動防護+智能感知+細節(jié)守護”的全維度體系提供保障,從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng),從乘員保護到極端場景應(yīng)對均有針對性設(shè)計。 這款車以全球首創(chuàng)的“穹甲車身”為核心被動安全基石,10處關(guān)鍵部位搭載2000M
根據(jù)現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道的參配信息,所有軒逸車型均標注為4門5座三廂車,暫未提及軒逸兩廂車型的外觀設(shè)計參數(shù),因此無法基于可靠信息介紹其外觀獨特之處。作為一款經(jīng)典家用車,軒逸三廂版的外觀設(shè)計一直延續(xù)日產(chǎn)家族式V-motion設(shè)計理念,無論是V字
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家