奇瑞 A1 改裝排氣聲音的變化取決于所選擇的改裝類型。

M 鼓可變回壓設(shè)計(jì)，高轉(zhuǎn)速時(shí)無共振聲，能同時(shí)提升扭力和馬力，聲音低沉接近原廠，在 3000 轉(zhuǎn)之間才有聲音。

街鼓能提升馬力和扭力，音質(zhì)講究，采用漸次放大設(shè)計(jì)，外觀好看烤黑漆，聲音小、渾厚低沉有力不擾民，適合城市街道。

S 鼓能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快、爬坡有力，聲音在 90 分貝左右，缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速時(shí)有共振聲。

直排鼓聲音很響，約 110 分貝，高速提升動(dòng)力明顯，但扭力不佳。

內(nèi)回壓鼓功能和 S 鼓相近但無共振。

HKS 型主要提升中低轉(zhuǎn)速扭力和高轉(zhuǎn)速馬力，聲音比直排小、比回壓大，清脆不擾人。

改全段增加排氣管直徑，高速馬力易發(fā)揮；改中尾端更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓低扭變小，加速性能下降，高速馬力更好。

改裝中尾段排氣管對(duì)汽車動(dòng)力影響較小，動(dòng)力增加主要在進(jìn)氣，比如渦輪增壓型汽車。

中尾段的消音器對(duì)引擎聲影響大，想提升引擎聲可拆下一個(gè)消音器。

改裝排氣聲音會(huì)變大，但大小取決于排氣管消音效果和進(jìn)氣格性能。

改了排氣聲音不大可能是消音器沒拆除，拆掉消音器掛一檔加速能感受更明顯噪音。

汽車排氣系統(tǒng)作用是排放廢氣、減少污染和降低噪音，噪聲來源復(fù)雜，整車輻射噪聲取決于聲源聲級(jí)、特性及相互作用。