普瑞維亞改裝懸掛對操控有很大影響。

首先是選擇改裝氣動避震，能根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)車身高度，實現(xiàn)低趴效果，讓車身線條更流暢動感，增強(qiáng)外觀魅力。

其次，改裝后的精準(zhǔn)調(diào)控，能讓車輛在各種路況下都游刃有余，提升操控性和穩(wěn)定性。比如在城市道路平穩(wěn)行駛，在鄉(xiāng)村小徑應(yīng)對顛簸也表現(xiàn)出色。

再者，彈簧預(yù)載很關(guān)鍵，預(yù)載不夠會導(dǎo)致底盤松散，預(yù)載過大車子緊繃且“跳”，要根據(jù)彈簧特性和磅數(shù)合理選擇。避震阻尼也重要，阻尼大彈簧變硬，前后懸架較硬部分抓地力會變化。還有避震行程，車輛高低不能一味降低，得考慮虛擬滾動中心等因素。

懸架角度也會影響操控，外傾角能提高過彎時外側(cè)輪胎抓地力，但會加速輪胎磨損和影響直線加速，要按需調(diào)整。束角影響車輛轉(zhuǎn)向靈敏程度，后傾角主要影響車輪轉(zhuǎn)向后的自動回饋力度。懸架幾何很復(fù)雜，涉及虛擬滾動中心等，改裝時要了解清楚做好修正補足。

另外，選用短彈簧能降低車身重心減少過彎側(cè)傾，提升彎道操控性，但和原廠減震器配合可能不穩(wěn)定，影響減震器壽命。運動套裝包含短彈簧和減震器，配合更穩(wěn)定，阻尼可調(diào)節(jié)，價格較貴。絞牙減震器功能強(qiáng)大，軟硬、高低、阻尼可調(diào)，但調(diào)試復(fù)雜。氣壓式避震器主要控制車身高低，避震功能還是以彈簧、減震筒為主。

像升級 AIRBFT 空氣懸掛能提升底盤高度，打造舒適駕駛感。

總之，做好選擇和調(diào)試，才能讓普瑞維亞改裝懸掛達(dá)到理想效果，提升操控性能。