普銳斯的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。其綜合燃油經(jīng)濟(jì)性平均值達(dá)到 93.158 英里/加侖，換算成百公里油耗約為 2.52L。

在一次橫跨美國的旅程中，從洛杉磯市政廳到紐約市政廳，穿越了多種復(fù)雜地形和惡劣天氣，如高海拔地區(qū)、高溫區(qū)域等，仍能保持如此低的油耗。

普銳斯能有這樣的低油耗，原因是多方面的。首先，其使用的是小電池的混動技術(shù)，能最大程度降低成本，控制整備質(zhì)量，車身重量僅 1.5 噸，比一些競品更輕。其次，未使用大油箱，油箱僅 42.7 升，一次加油卻能行駛 1686 公里。再者，電池隱藏在后排座椅下方的隱蔽位置，降低了受到外力磕碰的概率，減少了起火自燃的風(fēng)險。

相比國內(nèi)的插混車型，如比亞迪秦 L，普銳斯的油耗更低。但要注意的是，插混和增程車型有一定純電續(xù)航里程，很多車主大量使用純電行駛，整體費用可能更低。

在全球范圍內(nèi)，豐田的混動技術(shù)都備受認(rèn)可。其作為最早量產(chǎn)混合動力技術(shù)的品牌，歷經(jīng) 27 年發(fā)展，技術(shù)成熟，全球混動車主超過 2700 萬，暢銷 90 多個國家和地區(qū)。在歐美車市，混合動力汽車增長明顯，尤其在美國，豐田占據(jù)了較大份額。在中國市場，混動車型銷量持續(xù)火爆，越來越多車企入局。豐田混動的前瞻性布局和熱銷，為國內(nèi)混動市場的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。