要提升尼桑 GT-R 的性能，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是改裝引擎，常見(jiàn)的做法包括增大排氣量、改善進(jìn)氣系統(tǒng)、加裝渦輪增壓器等，這樣能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，讓車(chē)輛加速和爬坡更有力，但改裝引擎需對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)和底盤(pán)加固改造，確保安全穩(wěn)定。

其次，改裝懸掛系統(tǒng)，加裝彈簧、減震器、穩(wěn)定桿等，能提高懸掛穩(wěn)定性和操控性能，使車(chē)輛在高速行駛和彎道駕駛時(shí)更平穩(wěn)靈活，改裝時(shí)要根據(jù)路況和駕駛需求調(diào)整優(yōu)化。

再者，改裝制動(dòng)系統(tǒng)也很重要，比如加裝大口徑剎車(chē)卡鉗、高性能剎車(chē)片、加強(qiáng)制動(dòng)油路等，可提高制動(dòng)性能和耐久性，確保高速行駛和競(jìng)技賽事中的安全可靠，要根據(jù)車(chē)輛性能和駕駛需求調(diào)整匹配。

另外，像輕度改裝案例中，通過(guò)ECU程序提升增壓值，搭配1000cc噴油嘴、255L雙油泵及進(jìn)排氣優(yōu)化來(lái)提升動(dòng)力，同時(shí)對(duì)進(jìn)排氣道進(jìn)行鏡面拋光、重新設(shè)計(jì)進(jìn)氣系統(tǒng)位置、更換渦輪軸承、重新設(shè)計(jì)排氣頭段等操作來(lái)提升響應(yīng)性。

對(duì)于操控方面，若原廠避震調(diào)教和電子阻尼系統(tǒng)智能化程度高，在動(dòng)力不大時(shí)可不改動(dòng)，維持車(chē)輛平衡。但制動(dòng)系統(tǒng)往往是不足的，若原廠制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)車(chē)輛重量，應(yīng)考慮強(qiáng)化，如更換耐熱程度更高的碳陶制品。

還有像尊少的案例，為愛(ài)車(chē)升級(jí)競(jìng)技范十足的NISMO套件、移植15款GT-R的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并強(qiáng)化、升級(jí)渦輪套件寫(xiě)入800馬力的程序等。

總之，改裝提升尼桑 GT-R 性能要綜合考量，科學(xué)專(zhuān)業(yè)地進(jìn)行。