名爵 ZS 改裝懸掛需要注意彈簧的強度和長短選擇，因其是懸掛系統(tǒng)關鍵，決定車子動態(tài)平衡。

運動型彈簧可降車身約 35mm，增彈性系數(shù) 30%，增強抗傾側(cè)力，減少重量轉(zhuǎn)移、提高過彎極限。

若彈簧改裝后，車身降 25mm 內(nèi)、強度增 15%內(nèi)，可用原裝減震器，省錢且保持舒適。

若彈簧達標準范圍，須換匹配減震器，否則影響性能和壽命。

改裝時避免為炫酷拼命降車身，過低損壽命且影響日常行車。未改懸掛機構(gòu)關節(jié)點位置，改變車身高度會破壞懸掛特性。

建議買適配車型的懸掛套裝，含適配彈簧和高阻尼減震器，高檔的還能調(diào)車體高度等。

改裝懸掛非法，不備案違法，且須保證與原車高度大致相同。

改裝前咨詢專業(yè)技師或改裝店，了解車型是否適合及效果，遵守當?shù)胤ㄒ?guī)確保上路標準。

改裝包括更換減震器、降低或增加車身高度、更換避震筒、更換擺臂連桿等部件。

避震器和彈簧改裝常見有換短彈簧、套裝避震、絞牙避震，各有利弊。

防傾桿改裝能提高過彎支撐力，注意與避震器和彈簧系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。

改裝后四輪定位可能改變，小幅度改裝影響不大，否則需可調(diào)連桿和搖臂。

氣動避震能調(diào)車身高度，高速降車身穩(wěn)定、路況差升高底盤通過性好。

懸掛改裝是技術(shù)活，咨詢用家或試駕，選貼合需求方案發(fā)揮效能。

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