梅賽德斯奔馳在環(huán)保方面采取了眾多舉措。

首先是啟用位于德國的電池回收工廠，這是歐洲首家采用集成機(jī)械、水冶金工藝的工廠，能回收電動汽車電池中的鈷、鎳、鋰等重要材料，預(yù)期回收率達(dá) 96%。該工廠通過大量自動設(shè)備分揀電池部件，采用低能耗工藝，實(shí)現(xiàn)碳中和，且利用光伏發(fā)電系統(tǒng)滿足廠內(nèi) 100%綠色電力供應(yīng)。

其次，梅賽德斯奔馳致力于全面電動轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到 2030 年實(shí)現(xiàn)乘用車碳排放減半，加快產(chǎn)品陣容電動化，提升插電混動和純電車型銷量占比。

在充電方面，歐洲的 Mercedes me Charge 網(wǎng)絡(luò)推出“綠色充電”功能，確保車輛充電時(shí)輸入可再生資源電力。

同時(shí)，積極開拓戰(zhàn)略合作伙伴，研發(fā)先進(jìn)電池技術(shù)，如高硅陽極電池、磷酸鐵鋰電池和固態(tài)電池等，并降低電池生產(chǎn)過程中的碳排放。

此外，梅賽德斯奔馳構(gòu)建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈，提高再生鋁使用占比，在材料甄選環(huán)節(jié)應(yīng)用“為環(huán)境而設(shè)計(jì)”和“為循環(huán)而設(shè)計(jì)”理念，使用回收材料制造零部件。其部分車型已批量使用可持續(xù)材料，如回收的 PET 塑料瓶制成的座椅裝飾面料等。

而且，梅賽德斯奔馳在中國也積極推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，與云南鋁業(yè)等合作，開展低碳鋁材生產(chǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目，北京奔馳通過采購低碳環(huán)保原材料、優(yōu)化能源效率等舉措降低能耗，福建奔馳在生產(chǎn)中采取節(jié)能減排措施，還攜手全網(wǎng)經(jīng)銷商推進(jìn)“可持續(xù)零售服務(wù)”項(xiàng)目。在中國市場，持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣，并計(jì)劃于 2024 年亮相首批高功率充電站。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說奔馳番禺龍星行那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個電話問問：400-823-2991，就說想了解下奔馳GLC轎跑(進(jìn)口)。