馬自達(dá) 6 測試的環(huán)境條件設(shè)定主要集中在高溫環(huán)境方面。

在吐魯番這樣的酷熱地區(qū)，地表溫度能高達(dá) 70°C 以上。車外氣溫常超過 50 攝氏度，暴曬下外部車身漆面溫度甚至高達(dá) 85 攝氏度，車內(nèi)溫度上升到 60 多攝氏度也很常見。

在這樣的極端高溫條件下，馬自達(dá) 6 展現(xiàn)出了一系列出色的性能。

其全景天幕玻璃采用先進(jìn)的 LOW-E 原片技術(shù)，能隔絕 99.9%的紫外線和 98%的紅外線，有效降低車內(nèi)溫度上升速度。同時(shí)，電動(dòng)中置穹頂遮陽簾進(jìn)一步增強(qiáng)隔熱效果。

空調(diào)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，車內(nèi)溫度達(dá) 60°C 時(shí)，10 分鐘內(nèi)可降至 25°C，出風(fēng)口溫度能迅速降至 10°C。前排座椅還有三檔通風(fēng)功能，配合雙溫區(qū)控制和內(nèi)溫補(bǔ)償技術(shù)，提供個(gè)性化舒適體驗(yàn)。

車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，即使在高溫下座艙暴曬 4 小時(shí)，也能保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。

電池方面，采用超高強(qiáng)度鋼材質(zhì)的電池包外殼和耐高溫航天級(jí)防火材料，有效抵御高溫?zé)釠_擊。24 小時(shí)全天候電池監(jiān)控系統(tǒng)確保安全性，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá) 99%。3C 快充電芯在高溫下 20 分鐘內(nèi)可將電量從 30%充至 80%。

車身工藝方面，在高溫下長時(shí)間暴曬，車輛仍穩(wěn)定運(yùn)行，未出現(xiàn)性能衰退，車身結(jié)構(gòu)無損傷。

總之，馬自達(dá) 6 在極端高溫環(huán)境下的測試中，在隔熱、降溫、空氣質(zhì)量保障、電池安全和車身穩(wěn)定等方面都有出色表現(xiàn)。