馬自達 6 底盤的懸掛系統(tǒng)具有諸多特點。

其前懸架采用雙橫臂獨立懸架，這是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進而來，將叉臂改為兩個連桿，能有效抑制車身過彎時的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。而且前懸架還配備橫向平衡桿，進一步增強抑制車身側(cè)傾的能力。

后懸架為多連桿獨立懸架，可提高車輪抓地力。早期國產(chǎn)馬自達 6 的避震器是日本原裝進口，后期換成國產(chǎn)，操控質(zhì)感有所下降。

馬自達 6 底盤高度約 150mm，底盤結(jié)構(gòu)和調(diào)校使其在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。其底盤的精妙懸架結(jié)構(gòu)是被稱為彎道王的關(guān)鍵原因，比如雙橫臂前懸架的高支點復合設(shè)計，實現(xiàn)了雙鉸點下控制臂與上控制臂的完美結(jié)合，讓轉(zhuǎn)向更精準平順，高速行駛時安全性更高。

E 型多連桿后懸掛濾震效果好，能在坑洼路面提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

此外，3H 逐級吸能結(jié)構(gòu)車身在車輛碰撞時能最大限度抵消沖擊力，確保駕乘人員安全。

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